L’Audi A1 è una vera auto da città, davvero compatta, con una lunghezza di 395 centimetri. La forma è sicuramente interessante con il muso schiacciato e la forma del lunotto molto particolare. I Led proiettano la A1 verso il futuro.
Nonostante le sue dimensioni ridotte la A1 risulta comoda sia nella parte anteriore, sia in quella posteriore, a patto che non si sia troppo alti, dato che la schiacciature della parte posteriore influisce sull’altezza del tettuccio. Il bagagliaio ha le stesse dimensioni dell’Alfa Mito, vale a dire 270 litri.
Le caratteristiche dei comandi di bordo sono le stesse delle altre Audi, con grande accortezza ai particolari, quindi all’interno rimane un’Audi, anche se le dimensioni sono ridotte. Basta guardare ai comandi per capirlo: alzacristalli, devioluci, freno a mano, i rivestimenti morbidi in pelle o tessuto. L’unica parte in plastica liscia è l’interno del portaoggetti.
I prezzi base della A1 partono da 16’800 della 1,2 litri TFSI, ai 22’900 della 1,4 litri TFSI, ma per avere qualcosa in più bisogna aggiungere degli optional e scegliere bene l’allestimento che fa per noi. Quello Ambition monta di serie i cerchi in lega da 16 pollici, ha l’assetto sportivo e rifiniture cromate, sistema hi-fi Bose, navigatore satellitare e fari a Led.
Il modello da 1,4 litri a 122 cavalli risulta molto agile e reattiva con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e una velocità massima di 203 km/h. Bene i consumi che si attestano sui 5,3 litri ogni 100 chilometri.
La 1,2 TFSI da 86 cavalli si muove bene soprattutto nel centro urbano, infatti le cinque marce e gli 86 cavalli ci danno un’accelerazione più modesta: 0 a 100 km/h in 11,7 secondi. La velocità massima è sui 180 km/h, mentre i consumi sono logicamente più bassi dell’altra versione: 5,1 litri ogni 100 chilometri.
L’ultima motorizzazione disponibile è la 1,6 TDI da 105 cavalli e una coppia massima di 250 Nm, la quale si prospetta la più richiesta sul nostro mercato. Pur essendo un diesel, le prestazioni sono simili al benzina, ma i consumi sono più bassi, solo 3,9 litri ogni cento chilometri nel ciclo combinato.
