Auto elettriche e aria condizionata, convinzioni da sfatare
- Giornalista
Auto elettriche e aria condizionata, qual è l’effettivo impatto sulle performance delle batterie? Un recente studio internazionale riserva a riguardo non poche sorprese, ecco cosa c’è da sapere.
In tanti si chiedono quale effettivamente sia la vera causa dei consumi delle auto elettriche e molti si sono anche dati una risposta che però, dati alla mano, pare non essere per nulla quella corretta.
Sono stati in molti, specie negli ultimi anni, a chiedersi perché i consumi delle auto elettriche siano così elevati e in tanti hanno puntato il dito contro l’aria condizionata e l’uso che se ne fa, specie durante estati sempre più torride.
La questione dei consumi elevati e delle performance a volte deludenti delle batterie è tra quelle che maggiormente frenano la diffusione dei veicoli green nel nostro Paese e non solo.
Negli ultimi anni ci sono estati sempre più calde, con temperature che spesso raggiungono i 40 gradi percepiti, questo ha fatto tornare a galla un argomento decisamente controverso, quello dell’uso e dell’abuso dell’aria condizionata. Si è anche tornato a parlare dell’effetto del caldo sull’autonomia delle auto elettriche, una questione che certo non è da sottovalutare, ma sulla quale forse non si hanno le idee poi così chiare.
C’è una convinzione diffusa secondo cui l’uso dell’aria condizionata sarebbe il principale nemico delle batterie delle auto elettriche, ma le cose non stanno esattamente così, a dimostralo un recente studio sul tema.
La ricerca, condotta dall’azienda canadese Geotab, ha analizzato 3 milioni di viaggi usando veicoli 100% elettrici, smentendo la convinzione dell’impatto del caldo e dell’uso dell’aria condizionata su performance e consumi delle batterie.
Auto elettriche e aria condizionata, novità da considerare a dovere
Secondo i dati raccolti ed elaborati dalla citata ricerca canadese, quello che davvero inciderebbe sull’autonomia delle batterie dei veicoli elettrici non sarebbe tanto l’uso dell’aria condizionata, ma piuttosto la velocità di crociera media. Un furgone elettrico, con una batteria da 65 kWh, viaggiando a 80 km l’ora, con aria condizionata accesa e temperatura esterna di 30 gradi, sarebbe in grado di percorrere fino a 230 km, se invece la velocità sale a 96 km orari, l’autonomia cala in modo drastico, arrivando a 195 km. A 112 km/h si arriva a 166 km, mentre a 130 chilometri orari il veicolo riesce a percorrere solo 142 km,.
Auto elettriche e consumi, a incidere è sopratutto lo stile di guida
Guidare ad alte velocità incide in modo significativo sulla batteria molto più dell’utilizzo del sistema di climatizzazione, che peraltro nei modelli recenti è sempre più performante e parco.
La considerazione è valida sia per i veicoli commerciali, che per le auto, che registrano in media una perdita di autonomia che va da 80 a 130 km/h, ovvero pari a circa il 28%, se si tiene una velocità di crociera più elevata.
Non diamo quindi più la colpa di tutto all’aria condizionata, della quale sarà comunque bene non abusare e iniziamo a moderare la velocità media, durante i nostri viaggi, sposando uno stile di guida più sostenibile, potremo solo avere dei vantaggi.
