DS N°8, l’ammiraglia francese elettrica che guarda al futuro
- Giornalista Professionista
La casa ha presentato il suo primo modello che nasce solo in versione 100% elettrica: ecco le sue caratteristiche.
Per DS, casa francese che fa parte del gruppo Stellantis, il futuro è già arrivato. Merito della nuova DS N°8, l’ammiraglia appena svelata che rappresenta il primo modello a nascere solo in versione 100% elettrica. Un passo che apre una nuova era per il modello, basato sulla piattaforma STLA Medium – la stessa di Peugeot 3008 e 5008, Opel Grandland e altre ancora – che si presenta con contenuti tecnologici di alto livello per gli interni, motorizzazioni esclusivamente elettriche e linee che sembrano arriva direttamente dal futuro.
La nuova DS N°8, quindi, sarà prodotta nello stabilimento italiano di Melfi, arriverà sul mercato italiano nel primo trimestre del 2025 e inizialmente sarà disponibile negli allestimenti Pallas ed Etoile, dotati del sistema DS Active Scan Suspension, che regola automaticamente gli ammortizzatori in base al fondo stradale tramite un’elettrovalvola, e il cruise control adattivo predittivo, con prezzi che non sono stati ancora svelati dal brand.
L’elettrica apre il nuovo corso DS
Lunga 4,82 metri, larga 1,90 metri, alta 1,58 metri e con un passo molto generoso di 2,90 metri, la nuova DS N°8 è a tutti gli effetti un crossover elettrico di segmento D con forme da coupé. A livello estetico una delle prime particolarità che si nota è rappresentata dalle maniglie delle porte anteriori, che sono incassate nelle portiere e spuntano autonomamente quando necessario, mentre quelle posteriori sono integrate nel montante C. Come la stragrande maggioranza delle auto elettriche, poi, il frontale è dotato di prese d’aria ad azionamento elettrico, che possono essere aperte o chiuse per mezzo di flap per migliorare l’autonomia mentre tutti i cerchi in lega, con dimensioni comprese tra 19” e 21” hanno un design che punta a migliorare l’efficienza.
Per gli interni, invece, DS ha scelto di puntare su materiali di pregio come l’alluminio, utilizzato per un’ampia superficie del cruscotto, e dalla trama particolare. I sedili, invece, sono rivestiti in pelle nappa con poggiatesta integrati e funzioni di massaggio, riscaldamento e raffreddamento. Mentre per la strumentazione ecco il display da 10,25” che si aggiunge al touchscreen da 16” in posizione orizzontale. A completare la dotazione tecnologica ci pensano un head-up display di nuova generazione con funzione di realtà aumentata, uno specchietto retrovisore interno con telecamera e un sistema di visione notturna che evidenzia i pericoli in sul display della strumentazione.
Particolare, poi, è il sistema di navigazione che pianifica automaticamente le soste di ricarica necessarie, tenendo conto del livello di carica desiderato all’arrivo preparando così la batteria per la ricarica rapida. Come su tutte le nuove auto DS, infine, l’infotainment è dotato anche del riconoscimento vocale basato su ChatGPT.
A livello motoristico, invece, la nuova DS N°8 sarà disponibile con tre propulsori 100% elettrici, con potenze che vanno da 230 CV, passando per i 245 CV e arrivando infine ai 350 CV, quest’ultimo a doppio motore elettrico per la trazione integrale. Tutti i motori, inoltre, sono in grado di erogare periodicamente una dose extra di potenza che varia in base alla versione. Due, invece, i tagli di batteria con l’accumulatore più piccolo disponibile da 74 kWh mentre quello più grande arriva ai 97,2 kWh per un’autonomia che va da un minimo di 572 km fino a un massimo di circa 750 km a seconda delle versioni. Parlando di ricarica, infine, di serie è presente un caricabatterie di bordo da 11 kW per la corrente alternata, con quello da 22 kW, invece, che sarà disponibile come optional in un secondo momento.
