Elektron Quasar, ecco l’hypercar elettrica da oltre 2.400 CV

La supersportiva, dopo essere stata annunciata cinque anni fa, si presenta in veste ufficiale: ecco le sue caratteristiche.

Quello delle hypercar è un mondo nel quale esagerare è la regola. E proprio per questo la nuova Elektron Quasar, ora che è stata presentata ufficialmente, ne è una delle più degne interpreti. Nel maggio 2020, infatti, il brand aveva già fatto parlare di se per l’annuncio della Elektron One, una supersportiva elettrica da 1.360 CV. Poi, però, lo scoppio della pandemia da Covid e la cancellazione del Salone di Ginevra 2021 avevano congelato i piani del brand spingendo il marchio ad accantonare il progetto.

Adesso, però, a distanza di cinque anni, quel progetto si è evoluto con l’obiettivo di produrre l’auto elettrica di serie più potente del mondo. E sfociando quindi nella nascita della nuova Elektron Quasar, presentata in anteprima mondiale al London Concours, una hypercar capace di sprigionare l’incredibile potenza di 2.413 CV.

L’hypercar che non teme confronti

Un modello, quindi, che punta al massimo sotto ogni punto di vista. A partire dal powertrain, che è composto da quattro motori elettrici in grado di erogare complessivamente 2.413 CV e una coppia di 3.000 Nm. La configurazione a quattro motori, inoltre, garantisce anche la trazione integrale e permette la gestione del Torque Vectoring. Mentre la trasmissione prevede un cambio a due marce su ciascun asse per coprire l’intero arco di velocità, integrato da un sistema di simulazione che consente al guidatore di gestire virtualmente sei rapporti.

Caratteristiche tecniche che spingono la nuova Elektron Quasar fino all’incredibile velocità massima, limitata elettronicamente, di 450 km/h con uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 1,65 secondi. Numeri che, se confermati in pista, potrebbero portarla a candidarsi al record di auto più veloce al mondo. Ad alimentare il tutto, poi, c’è una batteria che ha una capacità dichiarata di 64,7 kWh, con la capacità di recupero dell’energia garantita dall’impianto frenante in carboceramica.

Ma se la nuova Elektron Quasar è estrema dal punto di vista delle prestazioni, lo è anche da quello visivo. L’abitacolo, infatti, si presenta con una configurazione a due posti con un tunnel centrale sospeso e una plancia avvolgente. Davanti al conducente il volante sportivo a tre razze è aperto nella parte superiore, mentre la strumentazione è interamente digitale. Dal punto di vista del design, invece, l’auto si ispira ai tratti tipici delle hypercar con un frontale molto basso e passaruota anteriori dotati di feritoie nella parte superiore e posteriore. Le fiancate, invece, presentano ampie prese d’aria prima delle ruote posteriori, mentre il profilo del tetto scende verso la coda, dove si innestano una pinna centrale e una vistosa ala fissa.

A completare il pacchetto aerodinamico, studiato nei minimi dettagli, ci sono poi le appendici sul frontale, sulle minigonne e da un estrattore inferiore; tutte soluzioni scelte per fendere l’aria nel miglior modo possibile diminuendo così la resistenza all’avanzamento. La struttura portante del mezzo, invece, si basa su una monoscocca realizzata in un materiale composito che unisce carbonio, aramide e biofibre, cercando di ridurre il peso che tocca i 1.427 kg.Un modello, la nuova Elektron Quasar, decisamente estremo e che sarà anche esclusivo visto che la sua produzione sarà limitata a soli 99 esemplari al prezzo di circa 2,2 milioni di euro.