Ford Puma Gen-E, il crossover ora è anche elettrico
- Giornalista Professionista
La best seller del marchio americano si rinnova presentandosi nella nuova veste elettrica per guardare al futuro.
Ford Puma, l’auto che è riuscita a conquistare un’ampia fetta di pubblico riportando il marchio americano all’antico splendore, si rinnova. Il crossover del brand statunitense, infatti, da oggi non è più solo in versione ibrida, ma aggiunge alla propria offerta anche la versione dotata di motorizzazione 100% elettrica. E così la Puma Gen-E – questo il nome scelto dal marchio per la sua variante a zero emissioni – debutterà sul mercato a marzo 2025 con lo stile di sempre e una novità non di poco conto a spingerla sempre più lontano.
Una vettura che si presenterà con rapporto qualità/prezzo importante, con un listino di partenza, per la Puma elettrica, che in Italia parte da 32.950 euro, mentre la Premium da 35.200 euro. In sostanza, la Puma Gen-E base avrà quindi un prezzo di partenza superiore di 1.450 euro alla versione mild hybrid da 155 CV in allestimento ST-Line, un modello analogo alla Gen-E per potenza, prestazioni e dotazione.
Ford Puma si trasforma in un’auto elettrica
Squadra che vince non si cambia. Un adagio che vale anche per Ford Puma Gen-E che conferma, a livello estetico, gran parte di ciò che proponeva la versione ibrida. A cambiare leggermente sono la nuova calandra con bordi neri – quasi a richiamare la Mustang Mach-E – nuovi cerchi in lega fino a 19” e profili laterali più bassi per far sembrare l’auto ancora più sportiva. Al posteriore, invece, trova spazio il nuovo diffusore specifico, così come la scritta Puma in bianco sul portellone. Sei, invece, le colorazioni disponibili come Agate Black, Frozen White, Solar Silver, Desert Island Blue, Fantastic Red e il nuovo Electric Yellow.
Non cambia nemmeno l’impostazione dell’abitacolo, con una strumentazione dominata da un enorme quadro strumenti da 12,8” e un altrettanto generoso monitor da 12” per l’infotainment. Dallo schermo centrale, poi, si accede alle modalità di guida, alla personalizzazione delle luci d’ambiente e alla configurazione dei vari ADAS. La più grande novità, quindi, rimane quella invisibile agli occhi, ossia il nuovo powertrain. La Ford Puma Gen-E potrà quindi contare su una unica variante. Il mezzo sarà dotato di un motore elettrico da 168 CV e 290 Nm, che si andrà ad abbinare ad una batteria da 43 kWh netti. Caratteristiche che permettono all’auto di arrivare a un’autonomia di 376 km, che diventano 523 nel ciclo urbano.
Mentre per la ricarica Puma promette, fino a 100 kW in DC, di passare dal 10 all’ 80% in 25 minuti, con un consumo medio particolarmente contenuto, come evidenzia il dato di 13 kWh/100 km nel ciclo misto, Un ‘elettrica, quindi, soprattutto da città, con prestazioni che permettono uno scatto da 0 a 100 km/h in 8 secondi e una velocità massima che toccherà i 160 km/h.
Due, infine, gli allestimenti previsti dal marchio americano per la nuova generazione elettrica: il primo sarà l’allestimento base mentre subito sopra, a rappresentare il top, ecco quella denominata Premium, con quest’ultima che presenta una dotazione ancora più completa tra cui, di serie, ci sono i cerchi da 18″, l’impianto audio B&O e i fari matrix per offrire ancora maggiore sicurezza e comfort a tutti coloro che sceglieranno il crossover anche nella sua versione a batterie.
