Freno a mano elettronico o manuale?

I veicoli di ultima generazione e dunque all’avanguardia utilizzano il freno a mano elettronico invece di quello manuale. Ciò ha garantito un maggiore spazio all’interno dell’abitacolo al fine di posizionare opzioni alternative. Il freno a mano elettronico presenta numerosi benefici rispetto a quello manuale, ma vi sono anche alcuni svantaggi.

I benefici e gli svantaggi del freno di stazionamento elettronico possono assistere chiunque si trovi in procinto di scegliere il sistema appropriato per la propria auto. Dunque è meglio optare per il freno a mano elettronico oppure per quello manuale?

Benefici e svantaggi del freno a mano elettronico

Benefici del freno a mano elettronico:

• Bassa manutenzione: perché non è necessario controllarne periodicamente l’usura.
• Funzionale e comodo: poiché evita la fatica di alzare e abbassare la classica leva. Nella maggior parte dei casi si inserisce e si toglie in maniera automatica nel momento in cui si accende o si spegne il veicolo.
• È facile da usare quando si deve partire in salita: basta azionare l’assistenza quando la centralina registra la forza sul freno nel momento in cui ci si trova in salita.
• È idoneo per tutte le stagioni, soprattutto quella invernale: infatti il problema più grande con il freno a mano manuale è che in condizioni invernali ghiacciate, i cavi possono rimanere incastrati e l’intera macchina non si avvia.
• Maggiore spazio all’interno dell’abitacolo: eliminando il classico freno a mano si va a recuperare una grande quantità di spazio. Quest’ultimo infatti può essere utilizzato per ospitare sistemi di infotainment.

Svantaggi del freno a mano elettronico:

• Aumento dei costi: il costo delle singole parti della centrale elettrica è più elevato rispetto a quello manuale, il che rende l’auto più costosa.
• È tutto elettrificato: dunque richiede una manutenzione più qualificata.
• La sicurezza è limitata dal sistema elettrico: il freno a mano classico può essere alzato in caso di emergenza, cosa che non è possibile fare con quello elettronico.
• L’elettronica del veicolo difettosa o una batteria scarica possono rendere inutilizzabile il freno a mano: e impedire dunque lo spostamento manuale del veicolo. Tuttavia alcuni sistemi dispongono di una funzione di sblocco manuale.
• La mancanza di sportività: è un problema che non può essere sottovalutato da parte di chi ama guidare in modo aggressivo.

Freno a mano elettronico: funzionalità

Il freno di stazionamento elettronico si collega ad una unità di controllo e la attiva o disattiva con il semplice tocco del pulsante. Le ganasce posteriori possono essere chiuse una volta attivate e viceversa quando sono disattivate. Questa tecnologia rende più semplice e veloce l’inserimento del freno a mano. Inizialmente abituarsi a non tirare più la leva classica può risultare impegnativo. Lo strumento è prodotto in due categorie tecnologiche: ibrida e full electric. A differenza del tradizionale motore elettrico il freno di stazionamento ibrido incorpora componenti meccanici, come per esempio i cavi. Nella versione completamente elettrica invece sono incorporati due motorini elettrici per consentire l’azione diretta sulle pinze dei freni.

In entrambi i casi, che sia essa una tecnologia ibrida o full eletric, molti conducenti preferiscono sempre un freno a mano elettrico a quello tradizionale.