Genesis GV80, ecco la prima ibrida del marchio

La casa coreana ha svelato il suo primo modello dotato di alimentazione ibrida: ecco tutte le sue caratteristiche.

Sono passati ormai più di dieci anni da quando Genesis, uscendo da Hyundai e diventando un marchio di lusso a se stante, è apparsa sulle scene. Eppure, fino ad ora, mai il marchio si era avvicinato alla tecnologia ibrida. Fino ad ora, appunto, perché il brand coreano ha deciso di rivelare il primo modello della propria storia a muoversi per effetto di un’alimentazione ibrida.

Si tratta della nuova Genesis GV80 Hybrid, vettura che utilizza un sistema ibrido di nuova generazione sviluppato dal più ampio gruppo Hyundai. Il modello, inoltre è il primo a impiegare una batteria raffreddata a liquido per una migliore gestione della temperatura, così da sfruttarne al massimo la potenza.

La prima ibrida nella storia di Genesis

Una vettura, la nuova Genesis GV80 Hybrid, a suo modo rivoluzionaria, essendo la prima della sua specie. La grande novità, infatti, risiede proprio nel tipo di alimentazione scelta, una prima volta assoluta, con il sistema ibrido che trasforma di fatto il grande SUV di lusso in un’elettrica dal momento dell’’avviamento fino al raggiungimento di circa 30 km/h.

Il primo powertrain ibrido di Genesis, infatti, ruota attorno a un motore benzina turbo di 2.5 litri. Con il quattro cilindri che lavora insieme a due motori elettrici, di cui uno ha la funzione di motore-generatore di avviamento e uno riveste il ruolo di motore di trazione. Il questo modo il primo avvia il motore termico e genera energia, mentre il secondo si occupa della propulsione e della frenata rigenerativa. Una novità che non solo proietta Genesis a un altro livello, ma permette anche all’auto di aumentare del 25% dell’efficienza nei consumi nella versione a trazione posteriore con cerchi da 19” rispetto all’equivalente modello solo benzina.

Al tempo stesso, poi, la potenza aumenta di quasi il 16%, passando da 304/224kW a 352 CV/259 kW. Valori che permettono alla nuova Genesis GV80 Hybrid di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi. Al fine di ridurre ulteriormente i consumi, poi, è presente anche una modalità “Stay Mode” che mantiene in funzione il climatizzatore a motore termico spento, sfruttando l’energia della batteria.  Ciò consente agli occupanti di rimanere comodi all’interno del veicolo fermo prima e dopo il viaggio. Mentre la frenata rigenerativa utilizza i dati della navigazione, le informazioni sugli autovelox e persino la distanza dai veicoli che precedono per massimizzare l’efficienza. Riducendo la necessità di premere il pedale del freno, il sistema contribuisce a diminuire l’affaticamento del conducente e ad aumentare la quantità di energia recuperata tramite la frenata rigenerativa, contribuendo così a migliorare l’efficienza dei consumi di carburante.

Gli aggiornamenti, però, non si limitano solo alla propulsione, ma riguardano anche l’estetica. E così ecco che sulla vettura arrivano nuovi disegni per cerchi e calandra, elementi che conferiscono al modello un aspetto ancora più raffinato. Mentre per quanto riguarda l’abitacolo questo riceve quattro nuove combinazioni bicolore – tra cui Nero Ossidiana con Verde Taiga e Blu Oltremare con Beige Travertino -, due finiture in vero legno e ulteriori motivi trapuntati per i rivestimenti.