Koenigsegg CCGT1, ecco la supercar in edizione limitata

La casa svedese presenta la nuova hypercar con motore V8 biturbo che sarà prodotta in soli 70 esemplari: ecco le sue caratteristiche.

Koenigsegg, uno dei brand più esclusivi nell’iconico universo delle hypercar, rilancia uno dei suoi modelli storici ma in chiave moderna. La casa svedese, infatti, ha presentato la nuova CCGT1, sviluppata come omaggio alla CCGT da competizione nata sulla base della CC850.

Una granturismo per la strada – e da sfruttare a pieno in pista – che sarà prodotta in soli 70 esemplari, già tutti sold out. E che rendono la vettura più speciale ancora rispetto agli altri modelli del marchio.

La supercar che arriva dalla Svezia

Una vettura, come sempre nel caso di Koenigsegg, che definire estrema è addirittura riduttivo. E che rende omaggio a un modello storico come la CCGT, nata studiando nelle pieghe del regolamento GT1 per poter facilmente trasformare una vettura stradale in un vero e proprio mostro da pista. La filosofia venne poi applicata al modello dimostrando che l’intuizione era stata giusta, dando così vita a una delle prime grandi supercar nella storia della casa.

Adesso, a distanza di oltre 25 anni da quegli studi, ecco che la nuova Koenigsegg CCGT1 rappresenta la celebrazione di una seconda vita, ancora più estrema. Rispetto alla versione originale, però, ogni pannello è stato ridisegnato. Il cambiamento più rilevante, però, è quello al posteriore con l’alettone attivo che può variare automaticamente la propria inclinazione di 30°, passando da una configurazione a basso drag a una funzione di aerofreno e infine a una modalità ad alto carico. A completare il lavoro aerodinamico dei tecnici, poi, ci sono anche un grande splitter anteriore, flap attivi nel sottoscocca, un fondo completamente piatto e un diffusore posteriore specifico.

Il cuore della KoenigseggCCGT1 è invece il motore V8 biturbo, omologato per l’utilizzo stradale, che eroga una potenza di 1.280 CV utilizzando benzina tradizionale. E arriva fino a 1.600 CV con carburante E85. Il sistema di gestione del motore permette inoltre di utilizzare miscele dei due carburanti. Particolarmente interessante, poi, è la trasmissione. Con la nuova Koenigsegg CCGT1 che introduce il sistema Koenigsegg Sequential Shift (KSS), basato sulla rivoluzionaria Light Speed Transmission a nove rapporti. In questo nuovo sistema il guidatore dispone di un pedale della frizione per la partenza, mentre durante i cambi marcia il sistema utilizza l’interruzione dell’accensione per consentire innesti rapidissimi senza dover utilizzare la frizione. Un selettore denominato ASMR permette di scegliere tra modalità Auto, Sequential, Manual e Reverse.

Nonostante l’omologazione per la strada, però, Koenigsegg CCGT1 rimane un’animale da pista. Ed ecco, quindi, che la casa svedese ha pensato anche a un track package che comprende roll-bar in fibra di carbonio, sedili racing compatibili col sistema HANS, cinture a sei punti, impianto antincendio, scarico da competizione, sospensioni e freni specifici, pneumatici slick, un secondo set di ruote, aerodinamica ulteriormente ottimizzata e sistemi di telemetria. Sono presenti persino gli air jack integrati, trasformando la CCGT1 in qualcosa di molto vicino a una vettura da gara utilizzabile anche per un vero weekend competitivo. Tutte componenti che renderanno la nuova CCCGT1 la Koenigsegg più veloce di sempre in pista.