Leapmotor C10, il SUV più potente di Stellantis alla conquista dell’Italia

Il modello amplia la propria offerta aggiungendo la trazione integrale e anche la versione Long Range: ecco tutto quello che c’è da sapere.

Leapmotor, il brand cinese entrato a far parte della galassia Stellantis grazie a un joint venture, continua la sua avanzata in Italia. E, per conquistare definitivamente gli automobilisti del Belpaese, allarga la sua offerta relativa al SUV più potente del gruppo, Leapmotor C10.

La casa cinese, infatti, ha deciso di far sbarcare in Italia altre due nuove versioni del modello. La prima, la C10 Long Range, si presenta forte della trazione posteriore e 510 km di autonomia dichiarata. Mentre la seconda, ancora più interessante, è la Leapmotor C10 AWD, dotata di trazione integrale e 598 CV di potenza massima posizionandosi così al top per quanto riguarda i SUV elettrici europei di Stellantis.

Due nuove versioni per far innamorare l’Italia

La versione a trazione integrale della nuova Leapmotor C10 rappresenta, quindi, il SUV più potente – almeno nel Vecchio Continente – offerto dal gruppo. Questa è dotata di due motori elettrici , posizionati uno per asse, per una potenza massima di 598 CV che si raggiunge quando entrambi i motori lavorano all’unisono. In condizioni normali, invece, la C10 AWD viaggia a trazione posteriore, in modo tale da riuscire a contenere i consumi, grazie al sistema che, interagendo con la centralina ESP, monitora in tempo reale le condizioni del SUV regolando in tempo reale la distribuzione di potenza e coppia.

Per adattarsi il più possibile alle condizioni di guida del momento, inoltre, sono presenti, poi, anche le modalità di guida Eco e Sport, lasciando così al guidare la possibilità di spremere a fondo il powertrain o di risparmiare qualcosa. Ad alimentare tutto il sistema, poi, ci pensa una batteria da 81,9 kWh che promette un’autonomia di 437 km. Con prestazioni che permettono all’auto di passare da 0 a 100 km/h in appena 4 secondi e un tempo di ricarica, per completare il ciclo dal 30% all’80%, di 22 minuti.

Dal punto di vista estetico, poi, l’unico allestimento disponibile offre cerchi in lega da 20”, luci full LED, portellone posteriore ad azionamento elettrico e vetri posteriori oscurati. Entrando all’interno dell’abitacolo, invece, ecco che trovano posto i sedili anteriori regolabili elettricamente, riscaldabili e ventilati, il climatizzatore automatico bi-zona, un tetto panoramico, telecamera a 360°, strumentazione digitale da 10,25”, monitor centrale da 14,6” e caricatore wireless per smartphone. Il tutto a un prezzo di 43.400 euro che diventano 37.900 euro se si rottama o si permuta un’auto.

Punta invece tutto sul risparmio nei consumi e su un’autonomia che si pone ai vertici della categoria l’altra versione, la Leapmotor C10 Long Range. Come si può facilmente intuire dal nome, infatti, i tecnici del gruppo hanno cercato di massimizzare l’autonomia, facendone il pezzo forte del veicolo, che ora arriva fino ai 510 km dichiarati nel ciclo WLTP. In questo caso a muovere l’auto è un solo motore che arriva a erogare una potenza di 300 CV. Più basso, in questo caso, il prezzo che si assesta sui 40.900 euro con la possibilità di portarlo a 35.400 euro in caso di permuta o rottamazione.