Lotus Eletre X, il SUV ibrido plug-in per l’Europa

Il brand inglese ha svelato la sua vettura a ruote alte per il Vecchio Continente: ecco come è fatto e le sue specifiche tecniche.

Lotus continua a puntare sull’ibrido. La casa britannica, ma sotto controllo cinese, pur senza abbandonare l’idea di diventare un brand 100% elettrico in futuro, ha infatti deciso di rivedere parzialmente i propri piani puntando con decisione su motori elettrificati ma con la presenza di una componente endotermica. Questo perché gli automobilisti del Vecchio Continente non sembrano ancora pronti per sposare a pieno le auto 100% green.

Ecco, quindi, che Lotus ha deciso di presente la nuova Eletre X, modello che interpreta questa strategia aggiornata del costruttore britannico che è già ordinabile in Europa. La vettura conosciuta come “For Me” e lanciata lo scorso dicembre, infatti, arriva anche nel Vecchio Continente con prezzi, a seconda della versione, che vanno da 96.990 euro per la versione “base” e 123.990 euro per quella più potente.

Il SUV nato per conquistare l’Europa

Dal punto di vista estetico il modello è praticamente identico alla Eletre “classica”. Ma la vera novità è quella che si cela sotto la carrozzeria. L’auto, infatti, sfrutta a pieno il sistema plug-in “X-Hybrid” che promette prestazioni elevate insieme a una minore dipendenza dall’infrastruttura di ricarica. Nella nuova Eletre X, quindi, la trazione è affidata principalmente a due motori elettrici posizionati sui due assi, mentre un motore 2 litri turbo benzina da 150 kW ha la funzione esclusivamente di generatore. Che, durante la marcia, ricarica la batteria agli ioni di litio (NMC) da 70 kWh.

Grazie all’architettura a 900 volt, inoltre, la nuova Lotus Eletre X è in grado di promettere tempi di ricarica estremamente ridotti. Passando, utilizzando una colonnina fast da 350 kW,  dal 20 all’80% in appena 9 minuti. Mentre per quanto riguarda il dato sull’autonomia, sfruttando la sola modalità esclusivamente elettrica, il SUV offre un’autonomia fino a 350 km. Prendendo in esame anche il serbatoio del carburante della capacità di 52 litri, poi, l’autonomia complessiva può arrivare fino a 1.200 km nel ciclo WLTP. Presente anche la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che può fornire fino a 6,0 kW di potenza a dispositivi esterni.

In Europa la nuova Lotus Eletre X sarà disponibile in due diverse versioni. Il modello d’ingresso, che prende il nome di Eletre X H550, sarà offerto con una potenza di sistema di 550 CV che permette al modello di scattare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi arrivando fino a una velocità massima di 210 km/h. La versione più prestazionale, invece, si chiama Eletre X H1000 con una potenza complessiva che tocca i 952 CV. Ovviamente le prestazioni sono più elevate con lo scatto da 0 a 100 km/h che si completa in soli 3,3 secondi e la velocità massima, autolimitata, che arriva a toccare i 230 km/h.

Il lavoro dei tecnici del marchio, però, non si è limitato solo alla parte motoristica ma comprende anche diversi interventi per gestire al meglio il SUV. E così all’avantreno si ritrova uno schema a doppio braccio oscillante con il SUV dotato di sospensioni pneumatiche a doppia camera con ammortizzatori adattivi. La versione H1000, poi, aggiunge una stabilizzazione attiva del rollio a 48 volt e pinze freno anteriori più grandi a sei pistoncini. Mentre a contribuire alla stabilità aerodinamica c’è anche uno spoiler posteriore attivo, che in frenata genera fino a 120 kg di carico aerodinamico aggiuntivo.