Mercedes-AMG GT 53 Coupè, ecco la nuova variante della sportiva tedesca

Debutta la nuova versione che si presenta con trazione integrale, 800 km di autonomia e ricarica fino a 600 kW.

Mercedes ha deciso di allargare la famiglia della nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4. Ecco, infatti, che sul mercato debutta la nuova variante GT 53 Coupé 4, che va così ad affiancarsi alle già note GT 55 e GT 63. Il nuovo modello entry level, quindi, combina l’inconfondibile DNA del marchio tedesco con una tecnologia all’avanguardia, la praticità pensata per essere utilizzata nel quotidiano e un comfort dinamico per i lunghi viaggi.

Una vettura, quindi, che offre una possibilità in più agli appassionati del marchio con l’apertura degli ordini in Italia è prevista a partire da settembre. E prezzi ufficiali di questa versione che non sono stati ancora annunciati. Ma dovrebbero essere leggermente inferiori ai circa 155.000 euro necessari per la GT 55.

La sportiva tedesca si presenta in una nuova variante

Grazie all’arrivo della nuova GT 53 Coupé 4, quindi, Mercedes-AMG completa ulteriormente la famiglia della nuova GT elettrica, introducendo una versione che punta a rappresentare il punto d’accesso alla gamma. Senza, per questo, rinunciare alle caratteristiche tecniche che contraddistinguono i modelli del marchio tedesco. Dal punto di vista tecnico il modello si presenta con due motori elettrici sincroni a magneti permanenti. Con quello posteriore che rappresenta l’unità principale della trazione. Mentre quello anteriore interviene quando se serve maggiore potenza o una migliore motricità, grazie a un sistema di disconnessione automatica che lo scollega durante la marcia a basso carico per migliorare l’efficienza.

Grazie a questo sistema la potenza complessiva della nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4 raggiunge i 544 CV con coppia massima di 800 Nm. Con prestazioni di livello assoluto tanto che lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in appena 3,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 230 km/h, valore che può salire fino a 250 km/h scegliendo l’AMG Driver’s Package. Il tutto, poi, è abbinato a una batteria da 106 kWh che garantisce fino a 800 km nel ciclo WLTP. E un cambio automatico a due rapporti in cui il primo privilegia l’accelerazione e il secondo è studiato per garantire efficienza e comfort in autostrada.

A completare il pacchetto, infine, c’è l’architettura a 800 Volt. Che permette di aumentare sia le prestazioni che la velocità di ricarica, con la ricarica rapida in corrente continua che è possibile presso le stazioni di ricarica a 800 volt con una potenza fino a 600 kW. Ricaricando, in questo modo in soli 10 minuti oltre 534 chilometri. Non mancano poi trazione integrale, le sospensioni adattive e l’aerodinamica attiva con spoiler posteriore di serie.

Da parte dei tecnici del marchio, poi, è stata dedicata grande attenzione alla gestione termica. Il nuovo Central Coolant Hub, infatti, coordina pompe, sensori e valvole per distribuire il raffreddamento in modo intelligente tra batteria, motori elettrici e componenti elettronici. Assicurando prestazioni costanti anche in condizioni di utilizzo particolarmente gravose. Non manca, poi, un sistema artificiale che è in grado di riprodurre il timbro di un tradizionale motore sei cilindri AMG. Mentre i diversi programmi di guida permettono di modificare risposta dell’acceleratore, comportamento della trazione integrale e gestione della potenza per adattarsi sia all’utilizzo quotidiano sia alla guida più sportiva.