Mercedes-Benz VLE, la movolume elettrica in formato limousine

La casa della Stella, con l’ultima monovolume, apre una nuova era: ecco come è fatta e le sue caratteristiche. 

Mercedes-Benz inaugura una nuova vera nel segmento delle monovolume di lusso. Il colosso dell’auto tedesco, infatti, ha svelato la nuova Mercedes-Benz VLE, una monovolume di lusso elettriche – che si basa sulla nuova architettura VanEA – e che è stata pensata soprattutto per i servizi di noleggio con conducente per garantire comodità di un salotto a zero emissioni trasportando fino a sette passeggeri.

Un modello che apre una nuova frontiera nel mondo del trasporto con prezzi, per il mercato tedesco, che partono da circa 94.000 euro per la versione Advanced Plus, e superano addirittura i 135.000 euro per gli allestimenti più esclusivi.

Mercedes ridefinisce gli standard del trasporto

Una vettura, la nuova Mercedes-Benz VLA, che si rifà, dal punto di vista estetico, a quanto già anticipato dalla concept Vision V. Il frontale, infatti, è dominato da una grande calandra che ha funzione puramente estetica, illuminata, e che, a seconda degli allestimenti, ingloba al centro il simbolo della stella. I gruppi ottici, invece, riprendono i motivi led a stella con tecnologia Digital Light, visti sugli ultimi modelli Mercedes, e sono collegati tra loro da una sottile striscia led. A completare il tutto, poi, ci sono i cerchi da 19” a 21”, mentre il posteriore è incorniciato su tre lati da una striscia di led a forma di U rovesciata, che integra i gruppi ottici.

Le misure, visto il tipo di modello, sono extralarge, quasi da limousine con una lunghezza di 5,31 metri e una larghezza di 2 metri. Importante, infine, il lavoro svolto dai tecnici sull’aerodinamica che, nonostante le misure così imponenti, permettono all’auto di avere un Cx di appena 0,25.

La parte più importante della nuova Mercedes-Benz VLE, però, si cela all’interno dell’abitacolo. A partire dalla posizione dei sedili, che è flessibile e con configurazioni da cinque a otto posti su due e tre file. Un ruolo importante a bordo del van elettrico di Mercedes è quello delle poltrone singole, che sono disponibili in tre livelli di equipaggiamento: Comfort, Premium Comfort e Grand Comfort, con funzionalità che vanno dalle regolazioni elettriche al cuscino aggiuntivo, dal supporto lombare con massaggio alla ricarica wireless, fino al supporto per le gambe.

La plancia, invece, è dominata dal Superscreen che ingloba la strumentazione digitale da 10,25” lo schermo dell’interfaccia MBUX da 14”con sistema operativo MB.OS e il display per il passeggero anteriore, quest’ultimo solo come optional. Per i passeggeri posteriori, invece, a disposizione c’è uno schermo da ben 31,3” che scende dal padiglione, perfetto per videoconferenze o per l’intrattenimento di alto livello grazie al sistema audio Burmester con 22 altoparlanti e tecnologia Dolby Atmos.

Due, invece, saranno le motorizzazioni disponibili, entrambe alimentate da una batteria al litio ad alta densità da ben 115 kWh. La prima versione, la VLE 300, sarà a trazione anteriore con un motore da 200 kW/272 CV, mente la seconda, la VLE 400, sarà dual motor a trazione integrale con una potenza di 305 kW/415 CV. L’autonomia dichiarata, invece, è di 700 km circa con una velocità di ricarica che, grazie all’architettura a 800 volt, permetterà di avere 320 chilometri di autonomia ulteriori in circa 15 minuti.