Morgan Supersport 400, l’inglese è la più sportiva di sempre della sua specie

Il brand inglese ha svelato al mondo la sua vettura più veloce di sempre: ecco le sue caratteristiche.

Morgan, storico brand automobilistico inglese, presenta la sua vettura più sportiva di sempre. La casa, infatti, ha deciso di svelare al mondo la nuova Morgan Supersport 400 che, grazie alle sue caratteristiche, potrà fregiarsi – almeno fino alla prossima serie – di essere la Morgan di serie più potente mai creata nella storia.

Un modello, la nuova Morgan Supersport 400, che rappresenta il top di gamma della serie e che per la prima volta nella storia supera la potenza di 400 CV. Con l’obiettivo di unire quella tipica sensazione di guida analogica con un livello di prestazioni mai raggiunto prima. Il tutto a un prezzo di circa 139.000 euro con la produzione che dovrebbe partire a maggio.

La più potente di sempre

Il segreto della nuova Morgan Supersport 400 sta principalmente nella leggerezza. Se infatti i 408 CV di cui dispone il mezzo non sembrano un dato così clamoroso – tanto che quasi ogni sportiva elettrica moderna riesce ad eguagliare o superare il dato – la grande novità nel modo in cui è stata realizzata l’auto. La base, infatti, resta la generazione CXV del telaio in alluminio, che Morgan ha messo a punto in modo specifico per la versione 400. Grazie a questo la roadster inglese pesa solo 1.170 kg e abbina un assetto rivisto a un’impostazione chiaramente orientata al guidatore.

Il risultato, quindi, è quello di avere un’auto molto più diretta ma ancora facilmente gestibile, pensata per chi ama guidare su strade extraurbane e nei trackday. Sfruttando allo stesso tempo l’ottimo rapporto peso/potenza per fornire prestazioni da sportiva di altissimo livello. A muovere la nuova Morgan Supersport 400, infatti, ci pensa il motore di derivazione BMW sei cilindri in linea 3 litri B58. Che sulla vettura arriva a una potenza di 408 CV e 500 Nm di coppia a partire da 1.250 giri/min. La potenza, poi, viene scaricata sulle ruote posteriori tramite un cambio automatico ZF a otto rapporti. Con lo scatto da 0 a 100 km/h che viene coperto in 3,6 secondi e la velocità massima che tocca i 290 km/h.

Dal punto di vista tecnico, poi, Morgan ha dotato la sua Supersport 400 del Dynamic Handling Pack. Con ammortizzatori Nitron regolabili su 24 clic, nuove tarature delle molle e una geometria delle sospensioni modificata che punta a migliorare controllo e stabilità alle alte velocità. Passando all’interno dell’abitacolo, invece, si ritrova la classica lavorazione artigianale con largo utilizzo di pelle integrale e diverse opzioni in Alcantara, tra cui una configurazione completamente nera e quattro combinazioni bicolore. La strumentazione resta firmata Caerbont, lo storico produttore legato agli strumenti Smiths, mantenendo un aspetto analogico. Debutta, poi, anche il selettore del cambio automatico in alluminio.

Mentre esteticamente il veicolo si presenta con qualche modifica mirata come le nuove prese d’aria sui parafanghi anteriori che migliorano raffreddamento e aerodinamica. Oppure l’adozione di cerchi forgiati Sportlite da 19”, pensati per ridurre le masse non sospese e migliorare la prontezza in inserimento. La nuova Morgan Supersport 400, però, non rappresenta solo un traguardo tecnico, ma anche l’avvio di un’offensiva più ampia da parte del marchio. Che ha annunciato che, per i prossimi 18 mesi, arriveranno diverse edizioni speciali e piccole serie pensate per ampliare la gamma.