Peugeot e-208 GTi, l’elettrica con l’animo da pista

La casa francese ha fatto debuttare in veste definitiva la nuova hot hatch elettrica in versione sportiva: ecco le sue caratteristiche.

Peugeot torna a mostrare il suo lato sportivo. L’edizione della 24 Ore di Le Mans 2026, infatti, rappresenta per la casa francese l’occasione per celebrare i 100 anni dalla sua prima partecipazione alla gara di durata più famosa del mondo. E, proprio per l’occasione, il brand transalpino ha deciso di regalarsi e regalare al mondo a quattro ruote la nuova Peugeot e-208 GTi.

Ad un anno dalla sua prima apparizione allo stato di concept, ecco quindi che la piccola elettrica in versione da pista torna a mostrarsi, stavolta in veste definitiva e continuando così a scrivere capitoli di una storia, – quella delle Peugeot GTi – aperta quattro decenni fa con la Peugeot 205. Il tutto con un prezzo a partire da 44.900 euro.

La piccola francese si veste da sportiva

Un modello, la nuova Peugeot e-208 GTi, dalla vocazione prettamente sportiva. A partire dal powertrain, ovviamente 100% elettrico, composto dal motore M4+, che sviluppa 281 CV e eroga una coppia di 345 Nm. Qiene prodotto a Trémery, nell’est della Francia, uno stabilimento storicamente dedicato alla produzione di motori e ora specializzato in motori elettrici come parte della joint venture E motors tra Stellantis e Nidec LeroySomer. I tecnici del marchio francese, poi, hanno anche lavorato sull’ottimizzazione del motore stesso, in particolare la sua gestione elettronica. Tanto che i componenti della scheda elettronica e il software di controllo derivano direttamente dal motorsport. Oltre che sul rapporto potenza/peso, che con 5,5kg/CV la rende la migliore del suo segmento in questa specifica.

Tutte caratteristiche che portano l’auto ad accelerare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi per una velocità massima raggiungibile di 180 km/h. E ad essere il modello più potente e performante del segmento B. d alimentare il tutto, poi, c’è la stessa batteria di 54 kWh (51 kWh utilizzabili) della E-208, ma la sua gestione è stata adattata per soddisfare le eccezionali esigenze del motore GTi. Gli ingegneri di Peugeot Sport, infatti, hanno applicato le conoscenze del motorsport nella gestione termica delle batterie. In particolare sulla strategia di flusso del liquido refrigerante, permettendo così alla batteria di offrire sempre le massime prestazioni, senza limitazioni di potenza indipendentemente dalle condizioni di guida. A seconda della scelta degli pneumatici ad alte prestazioni, inoltre, la Peugeot e-208 offre due autonomie diverse. Arrivando a 375 km con pneumatici Hankook Ventus S1 Evo3 e a 352 km con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S ad alto rendimento.

La nuova Peugeot e-208, però, differisce dalla versione di serie anche per tutta una serie di novità estetiche. Che comprendono le carreggiate allargate – cresciute di 56 mm all’anteriore e di 28 mm al posteriore – l’assetto ribassato di 25 mm, differenziale autobloccante anteriore, assetto dedicato, impianto frenante maggiorato con dischi anteriori da 335 mm e pinze fisse a 4 pistoncini e sterzo ricalibrato.

Oltre a diverse novità estetiche che sottolineano la sua vocazione prettamente sportiva. E così ecco la griglia chiusa di dimensioni maggiorate rispetto alla versione standard, accompagnata da profili rossi. Ci sono, poi, anche cerchi in lega specifici, spoiler posteriore ed estrattore, a sottolineare l’appartenenza alla famiglia GTi. Non manca, poi, la firma luminosa a tre artigli. Anteriormente, gli artigli illuminati sono integrati nel paraurti e si estendono fino ai fari a LED, utilizzando tre moduli ottici indipendenti. Sul retro, tre artigli orizzontali a LED rafforzano la postura dell’auto.

Carattere sportivo che si ritrova anche negli interni. Con tappeti rossi, tappetini e cinture di sicurezza, oltre alle cuciture rosse sul cruscotto, sui pannelli delle porte e sul volante compatto. I sedili anteriori, invece, rendono omaggio alla 205 GTi 1.9, con inserto centrale rosso e altri dettagli in rosso che ricordano la 205 GTi 1.6. Mentre il volante è sportivo in pelle traforata con Alcantara superiore e inferiore e l’emblema rosso “208 GTi”.  Non mancano, infine, display digitali a tema rosso come standard con schermate dedicate alle prestazioni, specifiche per GTi.