Toyota GR GT , l’auto da corsa omologata per strada

La casa giapponese ha svelato la sua nuova ammiraglia sportiva con telaio in alluminio che promette prestazioni da urlo. 

Toyota, da sempre, è uno di quei marchi automobilistici che punta sulla sportitvità. E adesso il brand giapponese ha deciso di fare all-in con la sua ultima ammiraglia sportiva, creata in collaborazione con la divisione Gazoo Racing, che lo stesso costruttore nipponico definisce come un’auto da corsa omologata per la strada.

Si tratta della nuova Toyota GR GT, realizzata su un telaio di alluminio leggero, e che si pone al vertice della gamma del TGR, promuovendo ulteriormente la filosofia del brand di realizzare auto sempre migliori e sviluppate con l’esperienza maturata nel motorsport nel corso degli anni.

La sportiva all’ennesimo livello

Un modello, la nuova Toyota GR GT, che si basa su tre elementi chiave: baricentro basso, peso ridotto e massima rigidità e la ricerca della migliore prestazione aerodinamica. Tre principi fondamentali che fanno da filo conduttore dell’auto e sui quali i tecnici si sono basati per il suo sviluppo. Così tanto da aver creato una vettura ad altezza delle ginocchia, con un peso che rimarrà sotto i 1.750 kg e con il primo telaio interamente in alluminio di Toyota.

Un processo di sviluppo, tuttora in corso, che ha portato alla creazione di un’auto estrema, una sportiva che non teme nessun confronto. A partire dalle prestazioni, fornite da un nuovissimo motore V8 biturbo con un singolo motore elettrico integrato nel cambio transaxle che dovrebbe sviluppare circa 650 CV e di 850 Nm come minimo. Tutta questa potenza, poi, viene trasferita al posteriore attraverso un nuovo cambio automatico a otto velocità.

Ma la nuova Toyota GR GT non è solo una sportiva, ma anche un modello a suo modo rivoluzionario. L’auto, infatti, è la prima a marchio Toyota ad utilizzare un telaio interamente in alluminio, permettendo una riduzione di peso importante e ottenendo così una migliore maneggevolezza. Con i pannelli della carrozzeria che sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio e alluminio. Dal punto di vista tecnico, poi, ci sono anche i freni anteriori e posteriori realizzati in materiale composito carbonio-ceramica. Mentre le ruote da 20” sono equipaggiate con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2.

Dal punto di vista estetico, infine, Toyota GR Gt si presenta come una vera e propria auto da corsa con la linea del tetto molto bassa e, al posteriore, lo scarico a quattro uscite che si incastona alla perfezione nei componenti dedicati all’aerodinamica. Nell’abitacolo, invece, si ritrova l’atmosfera racing tutta orientata verso il conducente con sedili a guscio Recaro con schienale in carbonio e basandosi sull’ergonomia volta a ottenere la posizione di guida ottimale dal punto di vista di un pilota professionista e sulla migliore visibilità necessaria per guidare al limite.

C’è anche la versione da corsa GT3

Ma Toyota, nel dare vita alla sua vettura forse più estrema di sempre, ha voluto strafare. Per chi non vuole accontentarsi, infatti, c’è anche la nuova Toyota GR GT3, che si basa sugli stessi tre elementi distintivi della “sorella” ma ne esalta ulteriormente il lato sportivo. La GR GT3, infatti, non è altro che la versione da corsa del modello sopra citato. Le due vetture, infatti, condividono componenti delle sospensioni e la parte V8 biturbo del gruppo propulsore.

Ma nel caso della più sportiva la presa d’aria e la soglia inferiore sembrano essere prese direttamente da un’auto GT3. Così come il muso, chiaramente ispirato al mondo delle corse. Toyota GR GT3, infatti, sembra nascere proprio per un uso più “pistaiolo”. Tanto che soddisfa le specifiche di omologazione della FIA GT3, la categoria principale di motorsport per clienti privati, basata su veicoli di produzione, e ha l’ambizione di essere un’auto scelta da chi vuole vincere, ma facile da guidare per chiunque.