Toyota Yaris Cross, per il SUV giapponese è tempo di restyling

Il modello della casa nipponica si presenta in veste aggiornata con novità estetiche e anche nell’abitacolo: ecco come cambia.

Toyota Yaris Cross, il SUV della casa giapponese, si aggiorna. Il modello, che solo nel 2025 ha raggiunto le 200.000 unità vendute in Europa confermandosi il modello più venduto del marchio nel Vecchio Continente, è infatti stato sottoposto a un restyling che ne ha reso le forme e i contenuti più attuali.

Con le novità principali che riguardano sia l’estetica sia gli interni oltre che la struttura della gamma, senza però andare ad intaccare la meccanica. Un’evoluzione ispirata dall’impegno di Toyota per il kaizen – il miglioramento continuo – che permetterà così a Toyota Yaris Cross di offrire un pacchetto completo e convincente nel segmento dei B-SUV. E con la nuova gamma, nelle versioni Mid, Mid+, High e GR SPORT, che sarà ordinabile a partire dalla fine di giugno.

Come cambia Toyota Yaris Cross

Non una rivoluzione, quindi, ma un’evoluzione al fine di rendere più attuale il modello che sta facendo molto bene in termini di vendite in Europa. Per quanto riguarda gli esterni, infatti, la modifica più evidente è quella che riguarda il frontale, con la nuova griglia con motivo a nido d’ape in tinta con la carrozzeria, fari LED ridisegnati con luci diurne integrate e un paraurti aggiornato. In cerchi in lega, poi, crescono di misura sugli allestimenti superiori, con cerchi da 17” sul Mid+ e da 18” sull’High. Mentre alla palette di colori si aggiungono due nuove tinte come Precious Bronze, disponibile solo in versione bitono con tetto nero, e Celestite Grey.

Entrando all’interno dell’abitacolo, poi, Toyota ha deciso di introdurre inserti color platino sulle portiere e sulla plancia, oltre ai sedili con migliore supporto laterale sull’allestimento Mid+. Per la versione High, invece, ci sono rivestimenti parziali in pelle che includono il nuovo materiale SakuraTouch, composto da PVC di origine vegetale, sughero di scarto e PET riciclato, con una riduzione dichiarata del 95% di CO2 nella produzione rispetto alla pelle tradizionale. Dal Mid+ in su, inoltre, il modello mette a disposizione anche luci ambientali e caricatore wireless.

La nuova gamma, come detto, si articola su quattro allestimenti: Mid, Mid+, High e GR SPORT. Quest’ultimo in particolare si distingue per la sua vocazione sportiva con un paraurti esclusivo con prese d’aria laterali, cerchi da 18” lavorati esclusivi, sospensioni ottimizzate per un comportamento più dinamico e un abitacolo specifico con sedili sportivi in scamosciato grigio con cuciture rosse, logo GR sui poggiatesta anteriori e sul volante e inserts antracite su portiere e strumentazione. La dotazione di serie include luci ambientali, caricatore wireless, sistema di monitoraggio degli angoli ciechi e portellone elettrico. La versione GR SPORT è disponibile solo a trazione anteriore con il powertrain Hybrid 130.

Nessuna novità, invece, per quanto riguarda quello che si cela sotto la scocca. E così confermato il motore Hybrid 130 da 96 kW/130 CV e 185 Nm, disponibile sia con la trazione anteriore che quella integrale. Che garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi. Il motore Hybrid 115 da 85 kW e 141 Nm, invece, resta disponibile solo sull’allestimento base Mid a trazione anteriore. Mentre su tutti gli allestimenti è presente il sistema Toyota Smart Connect con navigazione cloud, riconoscimento vocale e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto.