Volkswagen ID.3 GTI, l’elettrica si veste da sportiva

Debutta la variante più sportiva della berlina elettrica del marchio tedesco: ecco come cambia e quali sono le sue caratteristiche.

Chi l’ha detto che le auto elettriche non possono essere anche sportive? Quello che, fino a qualche anno fa, sembrava un’assioma del mondo a quattro ruote sta piano piano sparendo. E a confermare che anche le vetture a batteria possono regalare emozioni forti ci pensa Volkswagen ID.3 GTI, la più potente GTI mai prodotta in serie dal marchio tedesco.

La berlina elettrica, infatti, si presenta forte della sigla che da sempre contraddistingue le vetture più prestazione del marchio teutonico. Con l’apertura delle vendite sul mercato fissata per il 2027. E un prezzo che si aggira sui 50.000 euro.

La più potente mai creata

Fresca di aggiornamento, la cinque porte elettrica sarà quindi offerrta per la prima volta nella variante sportiva GTI. A muoverla sarà un motore elettrico, posizionato sull’asse posteriore, capace di erogare ben 240 kW/326 CV, capace di garantire all’auto la possibilità di scattare da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi, con la presenza del Launch Control di serie a garantire che questa accelerazione possa essere trasferita sull’asfalto senza lasciare segni neri. E raggiungendo una velocità massima – limitata elettronicamente – di 200 km/h.

Ad alimentare il tutto, poi, ci penserà la batteria agli ioni di litio da 79 kWh che promette fino a 600 km di percorrenza e si può ricaricare a 11 kW in corrente alternata o in continua fino a 183 kW. Passando  dal 10% all’80% in soli 30 minuti. Mentre grazie alla modalità di guida disponibili – Eco, Comfort, Sport e Individual alle quali si aggiunge la GTI – si potrà cambiare la risposta della Volkswagen ID.3 GTI in funzione della situazione decidendo se l’erogazione del motore debba essere più aggressiva o meno.

Ma la natura sportiva della nuova Volkswagen ID.3 GTI non si palesa solo con le prestazioni, ma anche nell’aspetto con i tipici elementi distintivi GTI a identificare il modello. Nella parte superiore, infatti, dominano il look i nuovi fari a matrice LED Iq.Light di serie, con una striscia luminosa trasparente con il logo Volkswagen illuminato si estende tra di essi. Direttamente sopra la striscia LED tra i fari, poi, i designer hanno integrato l’elemento più caratteristico della GTI, ossia la striscia rossa derivata dalla cornice rossa della griglia del radiatore della primissima Golf GTI del 1976. Altro elemento distintivo sono gli elementi LED integrati verticalmente nelle zone esterne del paraurti che, proprio come lo spoiler anteriore progettato come splitter, sono un richiamo allo stile del motorsport.

L’abitacolo, infine, si presenta con una combinazione di rosso su nero con, sul cruscotto, una sottile striscia rossa, segno distintivo GTI, si estende per tutta la larghezza. Non mancano, poi, sedili sportivi premium, il cui motivo GTI offre una nuova interpretazione del motivo a quadri scozzesi dei sedili della prima Golf GTI del 1976, così come il nuovo volante sportivo multifunzione. Nuovo e più ampio è inoltre il Digital Cockpit, così come il grande display touchscreen da 12,9” della nuova generazione del sistema di infotainment.