Xpeng L03, il SUV coupé cinese con IA sbarca in Italia

Il nuovo modello del brand, il primo disponibile su ben 64 mercati nel mondo, arriva anche in Italia: ecco quanto costa.

Le auto cinese stanno conquistando sempre più la scena internazionale a quattro ruote. E adesso si aggiunge anche la nuova Xpeng L03, SUv coupé del brand che sbarca in Italia e che rappresenta anche il primo modello con ambizioni globali della casa cinese essendo disponibile in ben 64 mercati. L’ultima nata in casa del costruttore asiatico, infatti, segna un netto passo in avanti importante verso l’integrazione tra mobilità e intelligenza artificiale.

La nuova Xpeng L03 non è solo un’auto elettrica di fascia premium ma offre anche un’esperienza incentrata sul software progettata per rende la guida ancora più intuita appoggiandosi su un ecosistema digitale in continua evoluzione. Il tutto con un prezzo che parte da 34.990 euro.

L’auto cinese che si muove con l’intelligenza artificiale

Frutto del lavoro di un team creativo internazionale proveniente da 23 diversi Paesi, la nuova Xpeng L03 si presenta con una silhouette da SUV coupé con un profilo ribassato e muscoloso. I tecnici del marchio hanno puntato tutto sull’attenzione all’efficienza e, grazie a ben 22 ottimizzazioni aerodinamiche, è stato raggiunto un coefficiente di resistenza (Cx), di appena 0,228. Un valore importante per un’auto elettrica che consente alla vettura di guadagnare circa 59 km di autonomia supplementare. Dal punto di vista estetico a caratterizzare la nuova Xpeng L03 sono o fari anteriori con firma luminosa a T così come gli specchietti senza cornice. Mentre al posteriore è impossibile non notare la striscia luminosa a tutta larghezza.

All’interno, invece, Xpeng L03 punta su materiali di pregio – con il 72% delle superfici che è rivestito in materiali morbidi come il velluto -, un tetto panoramico a doppio strato argentato che blocca oltre il 99,9% dei raggi UV e su una dotazione tecnologica importante. Al centro della plancia trova spazio il display touchscreen da 15,6” con risoluzione 2.5K, supportato da un imponente sistema head-up display da 26,8” dedicato al conducente. Molta importanza, poi, è stata data al comfort con l’utilizzo dei sedili “zero-gravity” con massaggio a 14 punti, ventilazione e riscaldamento.

La grane novità è rappresentata da quello che è il vero cervello dell’auto, il chip Xpeng Turing AI, capace di una potenza di calcolo fino a 1.500 TOPS nelle versioni più evolute, che gestisce il sistema di assistenza alla guida ADAS di seconda generazione e il sistema operativo di bordo. Su questa base gira l’NGP (Next Generation Pilot) basato sul modello VLA 2.0, un’intelligenza artificiale che elabora le immagini delle 11 telecamere e genera direttamente i comandi di guida, senza la tradizionale catena percezione-pianificazione-controllo e senza LiDAR. L’auto, infatti, riesce così a muoversi con estrema facilità anche negli scenari urbani più complessi e in condizioni meteo avverse, offrendo funzioni di sicurezza avanzate come il sistema di mantenimento della corsia in caso di scoppio di uno pneumatico e l’assistenza in caso di malore del conducente.

Articolata, poi, è la gamma motori che prevede versioni elettriche e ibride. Si parte con la Pure Electric, che monta un motore posteriore da 183 kW/249 CV e 280 Nm, alimentato da batterie LFP fornite da CALB in due tagli: 56 e 69 kWh. Con la batteria maggiore l’autonomia omologata WLTP è di 440 km, coprendo lo 0-100 km/h in 6,6 secondi. Per autonomie dichiarate – ma nel ciclo CLTC più generoso rispetto al WLTP in vigore in Europa – rispettivamente di 525 km e 625 km. C’è poi la versione range extender, battezzata L03 Power X e basata sulla tecnologia Kunpeng, abbina lo stesso motore elettrico da 183 kW a un quattro cilindri benzina 1.5 da 70 kW che funziona esclusivamente da generatore, con una batteria LFP da 37,2 kWh. Con numeri dichiarati per l’Europa di 215 km in elettrico puro e un’autonomia combinata di oltre 1.000 km.